梁文灝，1941年9月18日出生于上海，男，漢族，上海市人，隧道及地下工程專家，中共黨員，1964年畢業于同濟大學鐵道建筑專業。曾任中鐵第一勘察設計院集團有限公司副總工程師，中國鐵道建筑有限公司副總工程師，中國土木工程學會隧道及地下工程委員會理事。現任軌道交通工程信息化國家重點實驗室學術委員會副主任，同濟大學雙聘院士。
梁文灝院士從事專業技術工作五十多年來，始終工作在我國隧道及地下工程建設的第一線，曾主持侯月鐵路、西康鐵路、青藏鐵路等幾十條干線鐵路隧道工程勘察設計工作，并在公路、水利和地鐵隧道領域完成了一批大型復雜工程的規劃、方案研究和設計工作。在我國復雜山區越嶺長大隧道以及高原高寒、濕陷性黃土、風沙等特殊地質條件隧道修建及TBM施工技術等領域做出了突出貢獻。
主持設計的西康鐵路秦嶺特長隧道（長18.4km），首創我國隧道TBM施工新技術，形成的研究成果填補了我國鐵路隧道修建史多項空白。TBM技術成果在南疆線中天山隧道（長22.4km）、蘭渝鐵路西秦嶺隧道（長28.2km）等工程取得廣泛應用，并通過重慶地鐵6號線首次實現了TBM技術在城市軌道交通工程的成功應用。
主持設計的蘭武二線烏鞘嶺隧道（長20.5km），成功穿越4條區域性大斷層及嶺脊達7km的寬大“擠壓構造帶”，實現我國鐵路隧道首次突破20km。主持設計的包頭至茂名高速公路秦嶺終南山公路隧道（長18km），建設規模居世界第一。主持確定了青藏鐵路西格段新關角隧道(長32.6km)，引漢濟渭秦嶺輸水隧洞（長81.7km）設計方案，不斷突破我國復雜山嶺隧道長度紀錄。
主持了寶蘭鐵路、寶中鐵路、神延鐵路黃土隧道，神朔鐵路淺埋沙隧道，青藏鐵路格拉段高原凍土區風火山隧道、昆侖山隧道等特殊地質條件隧道工程的勘察設計工作，解決了眾多技術難題，對完善我國隧道修建技術體系提供了重要的支撐。
曾擔任中國土木工程學會隧道及地下工程委員會多屆理事，獲的第六屆詹天佑成就獎。主持勘察設計的秦嶺特長鐵路隧道獲第三屆詹天佑土木工程大獎和國家科技進步一等獎。2004年獲全國勘察設計大師稱號。
2005年當選為中國工程院院士。
